EPP Euro Press Pack气缸的工作原理

　　EPP-Euro-Press-Pack气缸是意大利E.P.P.EuroPressPackSpa公司生产的高压液压气缸，该公司在高压液压元件制造领域具有较高。以下是其相关介绍：

　　产品系列：EPPEuroPressPack气缸有多种系列，包括单作用油缸负载返回系列，如CGG、CGR、CGS系列；单作用气缸弹簧复位系列，如CMC、CMF、CMI、CML、CMP、CMT系列；双作用气缸回油系列，如COD、COF、COI、COS系列。

　　特点：以CGG系列为例，该系列气缸当需要长时间支撑负载时使用，安全螺母通过机械方式锁定活塞杆，在支撑负载下作业也较为安全。其活塞杆的前端设有中心凹槽，可改善负载在活塞杆上的附着力。30吨以上的液压缸配有运输吊耳，50吨及以上的柱塞式液压缸，在活塞上设有喷射孔和颜色标记，距行程末端10毫米处可见。所有型号最多可承受8%的侧向力。

　　应用领域：这些气缸主要用于支撑构件和建筑物，也用于输送机技术、重型维修工作、桥梁建设、隧道建设和钢结构建设等领域。特殊的表面处理使其具有高耐腐蚀性，也可在户外和腐蚀性环境中使用。

　　技术参数：以CGS#N系列为例，其力的范围为5-500吨，行程范围为15-300毫米，最大工作压力为700bar。

　　EPP-Euro-Press-Pack气缸的工作原理基于帕斯卡定律，即密闭容器内液体的压强处处相等，并可以等值地传递到容器各个部分。其具体工作原理根据气缸类型的不同而有所差异，具体如下：

　　单作用气缸-负载返回：以CGG、CGR、CGS系列为代表，活塞通过负载的重量缩回，回缩活塞所需的力约为额定气缸额定推力值的0.2％。当压缩空气通过进气口进入气缸内部，推动活塞向前运动，实现伸出动作，而当负载作用时，活塞在负载重力作用下缩回，无需额外的动力源来推动活塞回程。

　　单作用气缸-弹簧复位：包括CMC、CMF、CMI、CML、CMP、CMT系列，活塞通过气缸内的压缩或拉伸弹簧缩回。压缩空气进入气缸推动活塞伸出，完成工作行程，当需要回程时，进气口关闭，排气口打开，活塞在弹簧力的作用下返回初始位置。

　　双作用气缸-回油：如COD、COF、COI、COS系列，通过将油泵入气缸的腔室内，实现液压回缩活塞。当需要活塞伸出时，压力油进入无杆腔，推动活塞向前运动；当需要活塞缩回时，压力油进入有杆腔，推动活塞向后运动，通过控制油液的进出方向和流量，可实现对活塞运动的精确控制。

　　这些气缸特别适用于必须长时间支撑负载的应用。锁紧螺母可以拧到气缸体上，以机械方式固定负载。这确保了在负载下运行绝对安全。

　　CGG气缸在杆端部加工有同心槽，以提高负载抓地力，30吨以上的型号有升降孔眼，便于运输。

　　从50吨起，气缸为插入式（P型），并具有防止任何可能的过冲程的系统。杆有一个彩色区域，在活塞冲程结束10毫米可见。

　　所有型号都可以在高达其标称容量的8%的偏心负载下运行。

　　业务领域

　　这些气缸的理想用途是建筑行业，例如桥梁维修和施工，以及重型结构工程的建造和维护。这些气缸经过防腐处理，适合在恶劣和恶劣的环境中使用。

　　选项：

　　–T型，带集成倾斜鞍座的气缸。

　　–F型，气缸底部有安装孔，用于固定。

　　-N型，（可选从50吨起）气缸，带行程末端环形螺母。

　　此版本符合ANSIB30.1。

　　–M版本，带弹簧复位的气缸。

　　该版本适用于重达150吨（即CMG50N100）的N型气缸。