新能源汽车的高精度 “位置感知核心”瑞士Admotec Precision旋转变压器

　　在新能源汽车的驱动系统中，旋转变压器是连接电机模拟信号与控制系统数字信号的关键纽带，直接影响整车操控精度、能耗与行驶安全。瑞士Admotec-Precision的RO5032系列旋转变压器，凭借技术与严苛工艺，成为新能源汽车领域的高性能传感器解决方案，其核心优势与技术特性值得深入解析。

　　核心技术与工作原理

　　该旋转变压器基于其Rotasyn位置传感器技术，核心原理为电磁感应。与传统旋转变压器不同，它的初级和次级绕组均设置在定子上，转子采用实心金属结构，无槽也无绕组，如同磁阀一般调控磁通量路径。工作时，定子初级绕组通入高频正弦载波后产生交变磁场，转子通过磁阻变化调制磁场路径，使次级绕组感应出与转子角度相关的正交电压信号。后续经旋转变压器-数字（R/D）转换器解调这两路信号，就能精准算出转子的角度位置，进而为新能源汽车相关部件提供位置与速度数据。

　　适配新能源汽车的核心优势

　　高精度保障控制精度：其测量精度优于±18弧分，重复度优于±1弧分。新能源汽车的驱动电机需依据转子位置精准控制换相，电动助力转向系统要根据转向轴角度调节助力大小，该旋转变压器的高精度特性可确保这些系统做出精准响应，提升车辆操控感与动力输出平顺性。

　　强环境适应性适配复杂工况：新能源汽车行驶中会面临高低温、振动、粉尘等复杂环境，该类旋转变压器工作温域可达到-196℃~+220℃，能耐受1600bar的高压和10,000RPM的转速，且密封抗干扰、耐振冲，部分型号还可浸液压油。即便在冬季低温或长时间高速行驶产生高温的情况下，也能稳定传输数据，适配电机舱等恶劣安装环境。

　　高可靠性降低维护成本：它采用实心无绕组转子设计，零件数量少，定子绕组仅为传统产品的1/2，大幅减少了故障点。同时部分产品采用无旋转密封件的密封设计，减少磨损，再加上部分型号具备双工冗余设计，一个外壳内集成两个旋转变压器，即便单个出现异常，另一个也能保障基础功能，契合新能源汽车对核心部件高可靠性、低维护成本的需求。

　　型号系列核心特点典型应用领域

　　RO系列(如RO2010,RO3620)无框结构，实心转子。高转速（部分型号可达100,000RPM），宽温工作。电机反馈、高速主轴、伺服电机。

　　密封系列(如FM500)带外壳和轴承的密封设计，无旋转密封件。抗腐蚀，耐高压。腐蚀性液体/气体环境，如化工、能源。

　　DG系列双工设计，一个外壳内集成两个独立传感器，提供信号冗余。