Captels飞机称重平台完整工作原理

　　1985年建厂，ISO9001认证，空客Airbus/ATR配套供应商），全称CapteurTechnologieElectroniqueetSystèmes，专注移动轮载称重、航空称重系统，传感器、仪表、软件全部自研自产。

　　产品系列（航空飞机/直升机称重平台）

　　>整套系统由多块称重平台+采集仪表+LPXRM重心计算软件**组成，可同时采集3~6个起落架轮载荷，自动计算总重、重心CG（重量平衡，航空适航核心需求）

　　1.A22系列：轻型飞机、直升机

　　-单台最大容量：10t（22046lbs）

　　-材质：铝合金平台，不锈钢密封称重传感器IP68

　　-通讯：有线/无线可选；平台低矮，配防滑坡道

　　-适用：通航小飞机、直升机、无人机

　　2.B20系列：中型飞机、重型直升机

　　-单台容量：20t（44092lbs）

　　-铝制平台，无线传输，抗侧向力（起落架带来横向载荷不影响精度）

　　-适用：支线客机、中型运输直升机

　　3.B30系列：大型/超大型运输机

　　-重载型号，可适配宽体大飞机；抗偏载、抗起落架侧向力是核心优势，飞机轮在平台上位置偏移不影响测量精度

　　-COFRAC法国计量认证砝码标定，计量可溯源，满足适航称重报告要求

　　核心特点

　　1.航空专属抗侧向力设计：飞机起落架会带来横向推力，普通地磅受侧向力读数漂移；Captels航空平台专门做力学补偿，不受侧向载荷影响。

　　2.传感器：不锈钢应变片传感器，IP68全密封，室外机库都能用。

　　3.配套软件LPXRM

　　-实时采集各轮载荷、总重量

　　-自动计算重心CG、力矩、重量分布

　　-内置机型数据库，称重报告导出打印，适航取证可用

　　4.便携模块化：分体式平台，可搬运；带斜坡、轮挡、运输推车，机库内快速布置，不需要挖坑（地上式，非埋地）

　　5.计量资质：COFRAC校准，符合OIML国际计量规范，航空领域认可。

　　1.称重传感器（应变片荷重传感器）基础原理

　　每一块Captels铝制称重平台内部，装配不锈钢密封应变式LoadCell称重传感器**（惠斯通电桥结构）

　　1.飞机轮子驶上平台，垂直载荷压在传感器上；

　　2.传感器内部金属基体发生微小弹性形变，粘贴在基体上的**应变片随之拉伸/压缩，电阻值改变**；

　　3.惠斯通电桥把电阻变化，转换成微弱模拟电压信号；

　　4.平台内置电子板，放大、滤波、24位ADC模数转换，转为数字重量；可有线或无线把数据发送到主机/电脑LPXRM软件

　　✅Captels设计：侧向力隔离结构

　　飞机停稳后起落架会自带横向应力（轮胎侧向推力、机体质心偏斜带来侧向载荷）。普通称重平台会把横向力计入读数，造成称重不准。

　　Captels平台机械结构可以**过滤掉水平侧向力，只采集垂直方向真实重量**，同时允许轮胎在平台上有一定位置偏移，不影响测量精度。

　　2.系统布置与总重量计算

　　-每个飞机机轮下放一块独立称重平台（例如前起落架1块、主起落架2块，一共3块；大飞机多轮则对应多块平台）

　　-每块平立测出这个轮子承受的载荷W₁、W₂、W₃